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40ZBG-250離心式渣漿泵-湖北天門天標泵業

  • 更新時間:  2024-03-14
  • 產品型號:  
  • 簡單描述
  • ZBG離心式渣漿泵的泵體采用雙層泵殼(內外雙層金屬結構),雙泵殼外殼結構為垂直中開式,出水口位置可按45°間隔,旋轉8個不同位置安裝使用。
詳細介紹
品牌其他品牌材質高鉻合金
性能耐磨類型臥式
泵軸位置臥式葉輪結構封閉式葉輪
葉輪吸入方式單吸式揚程50m
流量90m3/h葉輪數目1
汽蝕余量2m軸功率30kw
吸入口徑65mm排出口徑40mm
我國對離心式渣漿泵磨損機理的研究起步比較晚,雖然己經開展了很多有關磨損方面的研究工作,得出了不少實驗數據和研究成果,但因財力和物力等條件的限制,很難對各種泵及不同介質進行較全面的試驗研究,因此得出的結論都具有較大的局限性,影響了其在實際工程設計中的應用。
ZBG離心式渣漿泵核心的工作部件是葉輪;葉輪安裝在泵殼內并緊固在泵軸上,葉輪通過軸的旋轉來帶動。
在泵工作前,工作人員要首先需要把被用來輸送的液體灌入管路和泵殼內,并將其二者灌滿;
當渣漿泵起動以后,葉輪內的液體會由葉輪的葉片帶動一起旋轉。
在離心力的作用下,液體作旋轉前進運動,進而流出葉輪。
液體在從葉輪進口流向葉輪出口的過程中,由于能量的轉換其速度能和壓力能都得到增加,從葉輪內流出的液體經過泵殼流道再從排出管排出。
這時,葉輪進口處則因水的排出而形成真空,吸入面中的液體在大氣壓力的作用下被壓入葉輪的進水口。
于是,旋轉著的葉輪就連續不斷地把水吸入和排出,從而形成連續的水流。

磨損機理的研究對渣漿泵發展有著重大意義,尤其是對渣漿泵的使用壽命延長有著關鍵作用。、

ZBG離心式渣漿泵結構如下。

(1)泵頭架構。泵體采用雙層泵殼(內外雙層金屬結構),雙泵殼外殼結構為垂直中開式,出水口位置可按45°間隔,旋轉8個不同位置安裝使用。為有效防止軸封泄露,采用動力密封、填料密封或機械密封組合形式。葉輪與后護板問設有迷宮式間隙密封,極大地降低了漿體向填料箱泄露量,有力地保證了密封的可靠性。葉輪設有背葉片,及時排出回流漿體,從而提高了容積率,降低了回流及沖蝕,提高了過流部件壽命。為便于檢修及拆卸設有拆卸環,避免了因不能拆卸而造成割軸現象。

(2)托架結構。托架結構為水平中開式,為延長軸承的使用壽命,從水力設計和結構設計上進行了優化。使徑向力和軸向力合理分布,且正確選用軸承形式、型號、冷卻與潤滑方式等,從而達到了軸承低發熱、高壽命的要求。

(3)軸封形式。軸封裝置對泵體和泵軸之間起密封作用??煞乐箍諝馇秩氡脙群痛罅克畯谋脙葷B漏出來。離心渣漿泵的密封形式通常采用的是副葉輪加填料密封,副葉輪加填料密封是流體動力密封,靠副葉輪產生的壓頭抵抗葉輪出口液體的外漏,同時利用葉輪蓋板設背葉片加水封環和填料來防止空氣進入,又用背葉片和水封環降低填料處的壓力,有防止雜質進入密封的作用。

              揚程效率軸功率
必需汽配 套 電 機傳動  形式進出口直徑
nQHηPa
蝕余量     功率電壓出口進口
r/minm3/hm%kW
mkwVmmmm
40ZBG-250294019.2 91.8 30.8 15.55 255.000 
Y200L1-2 Y200L2-230 37380DC DCZ4065
32.0 90.0 42.4 18.48 
38.4 87.8 45.8 20.04 
285018.6 86.3 30.7 14.24 0.2 
Y180M-2 Y200L1-222  30380CR CRZ CLZ ZV ZVZ
31.0 84.6 42.2 16.91 
37.2 82.5 45.6 18.34 
275018.0 80.3 30.5 12.88 0.5 
Y180M-2 Y200L1-222  30
29.9 78.7 41.9 15.30 
35.9 76.9 45.3 16.59 
265017.3 74.6 30.3 11.58 0.7 
Y160L-2 Y180M-218.5  22
28.8 73.1 41.7 13.76 
34.6 71.4 45.0 14.92 
255016.7 69.1 30.1 10.39 1.0 
Y160L-2 Y180M-218.5  22
27.8 67.7 41.4 12.35 
33.3 66.1 44.7 13.39 
245016.0 63.8 29.9 9.29 1.3 
Y160M2-2 Y160L-215  18.5
26.7 62.5 41.1 11.03 
32.0 61.0 44.4 11.96 
235015.3 58.7 29.7 8.25 1.6 
Y160M2-2 Y160L-215  18.5
25.6 57.5 40.8 9.81 
30.7 56.1 44.1 10.63 
225014.7 53.8 29.4 7.30 1.9 
Y160M2-2 Y160L-215  18.5
24.5 52.7 40.5 8.67 
29.4 51.4 43.7 9.40 
215014.0 49.1 29.2 6.42 2.2 
Y160M1-2 Y160M2-211  15
23.4 48.1 40.2 7.62 
28.1 47.0 43.4 8.26 
205013.4 44.6 28.9 5.62 2.6 
Y160M1-2 Y160M2-211  15
22.3 43.8 39.8 6.67 
26.8 42.7 43.0 7.24 
195012.7 40.4 28.7 4.87 2.9 
Y132S2-2 Y160M1-27.5 11
21.2 39.6 39.5 5.79 
25.5 38.6 42.7 6.28 
14409.4 22.0 27.1 2.08 255.000 
Y100L2-4 Y112M-43   4380DC DCZ
15.7 21.6 37.3 2.47 
18.8 21.1 40.3 2.68 
40ZBG-250A 294018.1 81.6 30.8 13.03 240.416 
Y180M-2 Y200L1-222  30380DC DCZ4065
30.2 80.0 42.4 15.48 
36.2 78.1 45.8 16.79 
14408.9 19.6 27.1 1.74 
Y100L2-4 Y112M-43   4
14.8 19.2 37.3 2.07 
17.7 18.7 40.3 2.24 
40ZBG-250B 294016.9 71.4 30.8 10.67 224.889 
Y160L-2  Y180M-218.5 22380DC DCZ4065
28.2 70.0 42.4 12.67 
33.9 68.3 45.8 13.74 
14408.3 17.1 27.1 1.42 
Y100L1-4 Y100L2-42.2   3
13.8 16.8 37.3 1.69 
16.6 16.4 40.3 1.84 
              揚程效率軸功率
必需汽配 套 電 機傳動  形式進出口直徑
nQHηPa
蝕余量     功率電壓出口進口
r/minm3/hm%kW
mkwVmmmm
40ZBG-250C 294015.7 61.2 30.8 8.47 208.207 
Y160M2-2 Y160L-215 18.5380DC DCZ4065
26.1 60.0 42.4 10.06 
31.4 58.6 45.8 10.91 
14407.7 14.7 27.1 1.13 
Y100L1-42.2
12.8 14.4 37.3 1.34 
15.4 14.0 40.3 1.46 



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